Die Rhätische Bahn ist die Nachfolgerin der Landquart - Davos Bahn, welche auf die Intitiative eines Niederländers zurück geht. Innerhalb 25 Jahren war das jetzt bestehende Netz gebaut. Wäre nicht der erste Weltkrieg ausgebrochen, würde die Unterengadiner Linie bis nach Landeck im Tirol führen. Die ETH-Diplomarbeit meines Grossvaters mütterlicherseits (Karl Ph. Fiedler) hatte eine Ofenberg-Bahn ins Münstertal zum Thema.

Mittlerweile spricht man wieder von einer Tiroler-Verbindung. In Mals im Vitschgau (Südtirol) steht auch schon ein ehemaliger RhB Postwagen, in dem über die Projekte (Verbindung ab Scuol oder via Münstertal) informiert wird.
Zukunftsmusik!
Keine Zukunftsmusik mehr ist das Welterbe-Projekt

Seit dem 7. Juli 2008 ist nun die Albula/Bernina Strecke zum Weltkulturgut erklärt worden - UNESCO World Heritage Site.
Diverse RhB-Enthusiasten-Clubs helfen altes Rollmaterial inklusive Dampflokomotiven zu erhalten.


Heute ist die RhB ein äusserst wichtiger Leistungsträger für den Bünder Tourismus. Auch etwa für die Kayaker, welche die Rheinschlucht befahren - erst auf dem Wasser talwärts, dann mit der Bahn zurück nach Ilanz.

Der grösste Kayaker-Bahnhof der Welt muss Varsomi-Stussavgia sein, wie die Station Versam-Safien auf Sursilvan heisst.
Nebst Vereina und Albula Autotransport-Zügen betreibt die MGB im Winter einen solchen über den Oberalppass, da die Passstrasse Wintersperre hat. Ab Rehalp verkehrt der Furka-Autozug nach Oberwald ins Wallis.

She's known as the lil' red one but travelers in Chur often do not realize that they changed from SBB-main-line-gauge (1435 mm) to 1-meter-gauge. It is definitely not a largish toy train.

Meanwhile the spectacular stretch from Thusis to St. Moritz (Albula Line) and onward across a Pass to the Italian speaking Val Poschiavo (Bernina Line) have been granted UNESCO World Heritage Site status!


RhB, the Retian RR was started 1889 as a link between Landquart and Davos, then a spa for people suffering from tuberculosis. Within 25 years the entire network was constructed.

There are several old timers still in use, the ten wheeler steam engines for the fan crowd - volunteer groups who contribute a great deal to the continued existence of rolling stock dating all the way back to the intial year of operation.
The rail network in the Grisons connects in Disentis with Matterhorn Gotthard Bahn thus enabling a spectacular link and known the world over between St. Moritz and Zermatt.
You can also use several car trains, notably the Vereina giving quick access to the Engadine valley but also on the Albula line between Thusis and Samedan or via Oberalppass (road closed in winter) Sedrun (MGB) is connected with Andermatt in Uri Canton and further on along the MGB line to Oberwald in Valais Canton.


The most advanced Bo-Bo engines are mainly seen on the Albula line but they are assigned occasionally on the Scuol or Davos - Chur Disentis run. These engines all carry advertising, be it for RhB be it for other enterprises.

For the Albula run the 10 wheelers were developed. RhB had 29 of them. Two survive and were recently given names. Others when sold served in Cambodia (monument) or worked into the 1960s in the coal mines of Asturia (Spain). Those latter ones all went to the scrap yard.